叮咚不設防

話說老魯我看車看看好幾年了，目前開的是95年Exsior。

說真的身為一個魯，在臺灣真的很難買到滿意的車，我看車首重安全，但也會在乎其他的要素，平價位選擇真的不多，高價位又肯定買不起。一邊看著一邊預算越加越高，原先已經鎖定速霸陸，從森林人看到Levorg又到Outback，最後還是不敵污名在外的意美而放棄。

之後看見新的CX-9很是心動，但注意到車長50xx，只比我的車庫略短少許，車庫門降下後右側下車的人就要被關禁閉了；而且老婆也需要用車，5米長過頭了，對她來說會有障礙；加上實在爆破預算到天際了，因此漸漸的就轉而觀望Mazda 6 wagon。

上禮拜快發表時，我很開心跟老婆說，等有車子來去看看，她也很期待，因為小孩子出生後，對老Exsior的安全性就一直很在意，每次上高速公路都戰戰兢兢。過了兩天就看見版上有人po出巡迴展示的日期，10/2在就在嘉義，但要回台中參加一個朋友的婚禮；下週末在台中，剛好也還是要回台中。但是想到台中難保人會多到連車子都靠進不了XD，而且又要多等一個禮拜，很難熬，討論後決定中午吃完喜酒就直接殺回來賞車。

到了民雄展示中心，往裡面一看，沒什麼人，真是一則以喜一則以憂。喜的是可以盡情賞車，不用和別人你爭我讓怪尷尬的，憂的是我很不擅長應付任何一種銷售人員，無論是百貨公司還是小賣店，我就是那種喜歡店員都不理我，讓我自由自在自己看的顧客，有人隨侍在側會讓我壓力很大。而且都已經做了十足的功課了，該知道的大多知道了，賞車只是想近距離看看實際的感受。有次去逛Luxgen生活館，剛好每個業代都在接待客人，我們就開開心心把每台車都坐過看過，每個門都開來看過，然後才有人過來招呼，我覺得開心極了XD。

不過反正既已來，就隨安之吧。

好在這天接待我們的業代，讓人感覺很自在。他純粹就是在介紹車子，不強推，不要求留資料，僅是留名片給我。甚至在介紹時，也不會一味說自己家產品的好，反倒一些比較多人在意的地方，也會實實在在的說明或回應，態度不卑不亢，也不顧左右而言他，比較像是在說明每一個元素的實際狀態，而非當成優點或缺點在講。

且不知是Mazda現在的方針，還是這間中心的作風，或者是他個人的風格如此呢。或許有人會酸說一定是本魯看起來太魯了，他不想花太多功夫XD。怎樣都無妨啦，至少這次賞車讓我們很開心自在，之後真決定了也會很樂意跟他訂車吧。

廢話扯太多了，底下才是賞車心得。這車和Exsior的時代落差有點大，因此跟很多人的感覺不太一樣，像是空間等等，我跟老婆都其實都相當滿意。

進門後首先看見的是一排排長椅，問了一下原來早上還有揭幕儀式。然後就看見了佇立在裡頭的魂動紅Mazda 6 wagon，不得不說這紅真的很漂亮，難怪原廠那麼自豪，也那麼多人為它瘋狂。車子的外表比我想像中更美、更氣派有霸氣。跟我的老車相比，引擎蓋真的很高，我想車頭的霸氣很大一部分是來自於此。其實我並不是那麼熱愛車子太有霸氣，因為開的人其實自己看不到，卻很容易帶給別人壓力，開車在路上一旦有壓力，就很容易失常...各位懂的。而所謂霸王，一個時代只能有一個，當大家都想當霸王，誰也不讓誰，那後果...各位也懂的。

但現在的車子一台比一台霸氣，也只能接受了。只是魂動真的是太美了！打從兩三年前開始看車起，當時魂動只在Mazda 6上出現，雖然因預算報表而沒考慮，但卻一直都很喜愛，直到現在預算稍微上的了，才開始觀望起來。

19吋輪框不是我想要的，但單一車款單一配備，問了一下只能自己去外面換小，若之後真的決定了，我會想找個訂Mazda 6或CX-5想裝19吋的人來對換一下。

車頂行李架的基座是標配，到底是旅行車，還要自己裝就不對了。

內部空間我先從行李廂開始看，跟其他的wagon相比，它的行李廂帳面上的確比較小。而我們之前去看森林人和outback時，對那行李廂空間簡直愛不釋手。但昨天看的結果，或許是太久忘了，也無從和其他車款比較，因此Mazda 6 Wagon的行李廂其實還挺令我們夫妻倆滿意的。我想，除了有個人特殊需求，例如另一大樓有版友提到需要載大量工具因此覺得不太夠用，否則空間大不大經常都是比較而來的，和我的老Exsior相比，這空間太令人滿意了！加上wagon行李廂門較寬，廂頂也較高，嬰兒推車似乎可以直進，不用橫放，下次試駕時要試試，若能如此，那使用上又更方便了。內部兩側有掛勾，這樣採買的東西可以掛著固定，就不會滾來滾去了XD。

行李廂底板掀起來底下是備胎，不是補胎劑，這越來越稀奇了。其實是沒什麼特別的感覺，因為很幸運的我從未因為爆胎顧路，插到釘子倒是遇過幾次，但有時都還能開上幾十公里甚至上高速公路，然後才到修車廠處理(不是故意要做危險行為，而是真的沒發現)，因此備胎、補胎劑究竟哪個更為實用，我實在無法比較。

接著是我最有疑慮的後座。比起駕駛座，我更加在意乘客的舒適，而Mazda向來較為人詬病的就是內部空間，但實際乘坐後，發現其實不差。本老魯身高176，進去後膝蓋有超過一拳(老師?)的空間，而且活動起來很輕鬆。如此一來，老爸老媽和老婆和小朋友肯定更沒問題。而且後來我進駕駛座之後，才發現可能是之前賞車的人把座椅調很後面，我往前調成自己習慣的坐姿後，後面空間又更大了。甚至之後我也順便試了Mazda 3，它的後座雖不大，但我並不會感到壓迫，給我的感受和傳聞中不太一樣，當然這也是改款後的進步，老婆坐過舊馬三，後座連155的她都覺得很不寬闊。座椅的泡綿屬於支撐性較強的，又不像kuga那麼硬，個人覺得也還不錯。

之後我也順便看了一下旁邊的Mazda 6 Sedan，雖然wagon的軸距縮短了，進入後座的感覺，或許是我較不敏感，但真的分不出有什麼不同。先前版上有人提到，軸距和空間未必有正相關，似乎的確如此。

不過有一點，對岸車評也有提到，就是後座中央扶手一直都沒有加上拉把，因此得把手指塞進縫裡才能拉出來放下，要使用時確實是稍有不便。

另外，後座椅背無法調整角度，雖然坐過的車後座椅背都是固定的，而且Mazda 6 Wagon的後座角度其實還挺舒服，但試過速霸陸之後，對此難免還是覺得遺憾，尤其wagon車型應該是很適合也很能夠加入此功能的。

接著終於來到駕駛座。高聳的引擎蓋果然存在感很強，過去的車，包含我的Exsior引擎蓋往前多向下削掠，現今的設計方向以有很大的不同，但還沒試駕，到無法斷言是否會造成影響，但是坐在駕駛座上的感覺，我和老婆都覺得很舒適自在。內裝質感相當好，頗有高級車的感覺，我們眼睛都亮了起來(當然還是和老Exsior相比)。軟質塑膠、皮革與縫線、整合式方向盤、帶有科技感的中控台、還有類似iDrive的旋扭，都很對我們的味。我很喜歡音量扭放在排檔桿後方這個位置的設計，感覺比拉長手到中控台更為輕鬆。而且我開車習慣不會把左手掛在窗外，但會把右手架在中央扶手(容易脊椎側彎？)，把操控介面安置在此還挺合我意的。但是有疑慮的是，時不時不小心把飲料噴灑出來，是否容易造成故障呢？老Exsior都是機械式零件，不曉得潑過幾回了，連五元硬幣都掉進排檔桿下方，什麼事都沒有，這是老車最大的好處吧。

多媒體顯示螢幕我特地確認一下，是不可收折的。和舊款碩大的上蓋板相比，覺得比較輕盈。沒有環景我覺得有點遺憾，雖說目前的老車沒這些東西開著也都還好，但自家巷子較窄、車庫卷門也沒有很寬，常常深夜下班回家加上下雨視線不清還是小刮了幾次，而這車又變大了，若能有此功能還是會更好。許多人批評被拔掉的MRCC我倒是沒什麼感覺。

看完之後，Mazda 6 Wagon給我的感覺，只能說比想像中更喜歡。這幾年看車，最早看的是Mazda 5，賞車時就覺得還好而已了，畢竟已經是兩個世代以前的車款，試駕後更不優，直覺若買了，就只是換了個新的代步車，不會有絲毫的興奮。之後是kuga，開起來感覺不錯，但後座又硬又挺，老婆覺得還好，但我就是會在意。最後幾乎已經決定了的很喜歡的速霸陸車系，老爸的車就是96年Legacy，老哥也很愛，我心中一直繫著它的安全性，但不知為何連去試駕的衝動沒有很高。而這次看完後，我已迫不及待想敲時間試駕了，因為這也是要觀察我最大的顧慮：柴引的聲音與排氣異味。業代也明白地說柴油確實這兩點是罩門，他也沒有為車子說話，僅說一切都還是要親自試駕，才知道能否接受了。

回家後翻了型錄，上面沒提到這台是否為四驅，因為你水管上有外國的試駕影片，寫著4x4，後座地板壟起是滿大的，但車商似乎沒特別提到這點，下次再問問看好了。